小鹏p5值得买吗现在_小鹏p5值得买吗现在多少钱

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  1. 越用越顺手 小鹏P5用车有感
  2. 如何看待小鹏P5定价16-23万,值得购买吗?
  3. 可玩性爆灯 解读小鹏P5几个核心卖点

9月15日晚上,预热已久的小鹏P5正式上市。新车续航里程分为460、550和600公里,这三个里程区间又被分为6个版本,分别为460G、460E、550G、550E、550P、600P(数字代表续航里程,字母代表不同配置级别,P>E>G)。六款车型补贴后售价区间为15.79-22.39万元。

这款车的宣传很早就启动了,也确实有不少亮点,因此一直保持着不错的热度。比如它是“全球首款搭载量产激光雷达的车型”,这一点很容易吸引技术宅。再比如,“把大床搬进车里”的操作令人印象深刻,还可以在45英寸幕布上投影看电视!空间真的大,也真的是将 汽车 玩出了花样。

不仅如此,何小鹏还说:“当时考虑过把卫生间放到P5上,但很可惜最后没有做到”。对此有网友表示:“能做个三室二厅的车型吗?房子都省了。”真有这么夸张?让我们一起来看看小鹏P5具体如何。

小鹏p5值得买吗现在_小鹏p5值得买吗现在多少钱
(图片来源网络,侵删)

小鹏P5是小鹏 汽车 打造的第二款轿车,主体视觉上延续了P7车型的风格,同时车灯、前包围等细节部分***用全新设计,以富有未来感和 科技 感的造型突出了自身新能源车型的身份。内饰上也是以智能为主题,没有像P7那样搭载双联式大屏,而是用上了独立的液晶仪表和中控“倾斜式”大屏,12.3英寸竖置屏幕,配合12.3英寸全液晶仪表, 科技 氛围拉满。

空间也同样是小鹏P5的一大亮点,长宽高为4808mm*1840mm*1520mm,轴距达到了2768mm。这样的空间为出行生活创造了更多场景,比如最近网上经常看到的“大床”相关消息。这张大床就来自智能睡眠空间选装包,包括主/副驾驶座椅电动调节&一键放平、睡眠套装等。一个按键操作或者一个语音指令,前排座椅就能自动放倒打平和后排座椅组成一张大床,天幕遮阳帘自动拉上,车载大屏亮度调暗,助眠轻音乐与香氛系统自动开启,铺上床垫就是一个小型房车,躺平吧!

激光雷达准确度高,但成本也高,所以实际上只有550P、600P两款车型搭载了激光雷达,其余车型暂时没有这项配置。如果你想体验激光雷达带来的便利,记得不要买错车型。说到这里,提一句小鹏P5定金可退的操作,也很拉好感度。

据悉,小鹏P5上市24小时订单就达到了6159单,其中,购买XPILOT3.0/3.5硬件车型占比超过90%;激光雷达配置占比54%;智能空间选装占比56%。激光雷达、先进的智能驾驶***、智能空间,可以在大床房、***等身份之间来回切换,小鹏P5未来可期。

越用越顺手 小鹏P5用车有感

眼看新能源汽车时代已然呼啸而来,近两年来中国各大城市的街道似乎一瞬间出现了众多奔跑的“绿牌”,无需加油就能上路的汽车成为了大家当前的“新宠”。与此同时各大车企为了抢占市场需求,各个摩拳擦掌大显神通,因此中国也必然会在新能源汽车的时代下被推向“汽车强国”的宝座。那么在这如此激烈的竞争之下,作为小鹏汽车的第三款新车——小鹏P5,它又是凭哪些实力来占据属于自己的一席之地呢?小鹏P5的一众车款中,到底该怎么选?

小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型,也是自小鹏P7之后新推出的一款势力不容小觑的车型,对比小鹏P7相对高端的定位,小鹏P5的整体定位更加亲民、性价比更高、也更适用城市家庭所用,所以该车在市场上更是出现过一车难求的热潮,由于小鹏P5的车型版本较多,我们到底该如何选购,这应该是消费者十分关注的问题了。

小鹏P5系列中,各配置到底有何不同

在今年2月14日情人节当天,小鹏P5再次推出了2022年最新的4种车型配置,对于比2021年的6款车型配置——460G+、550G、460E+、550E、550P、600P来说,今年小鹏汽车没有推出高配版本的P级车型,只针对G、E级别上了新款。也许很多小伙伴还不明白这些字母及数字的意思,下面先给大家捋捋思绪,首先Km代表里程续航,其次字母P、E、G代表各车型的配置水平,P为最高版本、E为中版本、G为低版本的意思。

今年小鹏推出的新款车型配置分别为:460G+、460E+、510G、510E,这时我们又发现了在22年的新款车型中,里程续航由原来的550Km减少成了现在的510Km。

2022年新款车型价格

2021款P级车型价格

通过以上价格即可看出,小鹏P5在今年新推出车型系列中,2022款G版本属于该车系列里的低配车型,460G+的价格为16.47万,510G价格高出8600元,即17.33万, 460G款的纯电续航里程为450Km,510G款的纯电续航里程为510Km,也就是说两者间最大的区别是,510G比460G+多出60公里的续航,如果我们购买此车的初衷就是城市代步,那么个人觉得460G+也是完全没有问题的,不过8600的元差价对于整车来说,差距也不是特别的大,所以在实力允许的情况下,可能选择510Km的应该会更多一些。

小鹏P5的2022款中的E版本则属于该车系里的中配车型,460E+价格为18.47万和510E价格为19.33万,中配的E版本与低配的G最大的区别就是可以选择性的加装很多智能型服务,比如智能睡眠和生活空间、XPILOT?2.5智能驾驶***功能升级为3.0等,在同样续航里程的情况下,E版本比G版本只高出了2万元就可以拥有这么多的智能功能,小编个人认为E版本的性价比还是非常高的。毕竟小鹏P5的这款车系最大卖点就是它的智能科技功能,在它身上我们能全面且深入的体会到智能科技运用到行车安全中的神奇与乐趣。

而原本作为小鹏汽车P5系列中的最高配代表P系列本年没有出新,它在2021款中分别设置了550P和600P的续航里程,价格为20.53万和22.93万,P级别不仅在续航上高于G、E级别的460Km和510Km,在价格更是可以看出2021款600P比2022款510E足足高出了3.6万,不过好在550P与510E只相差了12000元,如果不计较两者间40公里的续航区别的话,550P在配置上绝对是下足了功夫,比如它安装了两颗目前极具噱头卖点的激光雷达、同时配有XPILOT3.5,还可以实现城市道路智能导航红绿灯和环岛通行等众多功能,所以对于“智能控”们来说,550P绝对是个很好的选择。

在以上所有车型中,只有G版本不提供大部分的智能***驾驶功能以及不能选装刚才提到的智能睡眠空间包,但是它保留有定速巡航,也如同E、P版本标配了15.6英寸的中控屏,第三代骁龙旗舰数字座舱平台,通过智能语音助手就能在车上实现全场景语音操作,而这个15.6英寸的超大中控屏绝对是该车内饰部分中最抢眼的配置。

颜值能打几分呢?

对比完价格后,我们来说说小鹏P5的整体外观是否符合当下消费者的眼缘?

其实我们小鹏P5的整车造型来说,该车外观只能算是中规中矩,没有太多亮眼之处,但也没有什么雷区,整体车身流程比较圆润柔和,没有过多线条感的硬气,车头贯穿式的LED日行灯与前脸格栅不规则且对称的设计极具辨识度,恰到好处的又给整体外形带来了一丝丝时尚的科技感。

在外观设计不占优势的情况下,该车从颜色选择搭配上倒是尽心尽力,一共推出6种颜色——暗夜黑、星湖灰、酷黑天青绿、酷黑星辰红、酷黑星河紫、酷黑星云白,其中的天青绿和星河紫分别配以酷黑的跳色对比,在视觉上确实带来了不小的冲击力。

A级车的空间定位,B级车的空间体验感?

小鹏P5定位虽是一款紧凑级轿车,但看完该车全身尺寸数据后,将它归为B级车也没有丝毫牵强之处——车长4808mm,车宽1840mm,高度1520mm,轴距2768mm。在以上车身的比例下,带给消费者最大的好处无疑就是超级舒服的内部空间体验感,即便是较高胖的人群,在长时间的坐途中也不会有拥挤的拘束感。

如果此时我们刚好加装了原厂的智能睡眠套装,该车将立马变身为舒适的移动床,同时我们还可以选择加装投影仪和幕布,瞬间我们就如同身处在私密的家庭***中。在极大的满足了乘坐空间的基础上,该车的储物空间也是绝对用心,全车共有20多个储物设计,后备箱空间更是可以完全满足一家大小共同出门所需的行李或物品。

综上所述,小鹏P5能够将智能科技生活完美运用到行车安全中,这一点值得肯定,其次无论是在外观形象还是内部的空间感与美感上,小鹏汽车P5都有着不错的表现,不过如果可以在内饰设计方面再多一些贴心设计那就更好了。

就车型选择而言,我个人认为2022款510E车型性价比最高,值得推荐。

通过以上介绍,相信有意愿购买的朋友心里大概有了方向,如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论,也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。

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如何看待小鹏P5定价16-23万,值得购买吗?

近几年,新能源在中国汽车市场当中的发展有目共睹,伴随着产品形式多样化和智能化,国家政策环境的一片叫好,让新能源品牌及产品实现了在全球范围内弯道超车,除了畅销全国,也走向了世界。

纵观国内的新能源品牌,可以说是遍地开花。其中,比较受人关注的一个品牌就是小鹏汽车。小鹏汽车从最初的G3开始,发展至今已经有P7和P5两款不同定位的车型,在今年内更会推出全新的大尺寸SUV G9。在产品阵型上,从小SUV的跨界,到百变家轿车,再到轿跑,最后过渡到SUV,不同类型的产品线慢慢齐全。然而,当下最热门的一款则是小鹏P5,它是目前小鹏汽车当中技术含量最高的一款产品。今天就跟大家一起聊聊,这段时间的用车感受。

看到外观,确认是对的“人”

先说说外观,它整体的设计风格延续了小鹏家族式的X-Robot Face设计语言,在辨识度上虽然有些套娃的感觉,但差别的地方就在于它的整体线条更为圆润,看上去是那种典型“家庭风”,当然其定位就是百变家轿,这个属性也是非常清晰的。

从外观上看,有两个比较特别的地方。其中一个就是配备了主动式进气隔栅,它的作用在于在高速时能够调节关闭进入车内的气流从而降低风阻。燃油车上的隔栅是为了让发动机更好散热,而新能源车上的则是减少进入车舱的气流,来降低空气阻力。配合独特的流线型车身设计能够在续航表现上带来一定的帮助,也能某程度上降低行驶时的风噪。

另外一个比较特别的地方则是,看似天幕的车顶玻璃,实则是一块超大的太阳能充电板。它奇妙之处就是在于当车辆行驶过程中能够产生一部分的电能供应给车载电器使用,比如香氛、扬声器等等,从而能够节省整车的电耗。当在炎热的室外停车,同样可以使用太阳能所产生的电能驱动鼓风机为车降温,减轻空调负担,也能某程度上减少了电力的输出。所以,在平时停在室外暴晒一天后,进入车内也不会感觉到温度太高,这种科技配置还是挺有新鲜感的。当然,如果这个太阳能充电板能够实现行驶时充电来补充续航,那对新能源车来说,绝对是一个革命性的进步。

小鹏P5车身尺寸为4808*1840*1520mm,轴距2768mm。在实际使用过程中,小鹏P5的空间水准有着绝对的优势。如果说要拿中型车与小鹏P5对比的话,它一点都不示弱,至少在空间上的表现上绝对有说服力的。在同等价位的车型当中,它也是一个空间之王的存在了。

科技造车的好处就是都是为玩而生

在主打15万级别市场的现状来看,小鹏P5顶配的价格已经能够触碰到特斯拉Model 3、比亚迪汉EV的入门版本,所以要获得更多的客户好感,自然在配置上下狠功夫。小鹏一直以来给人的感觉就是一个科技含量很高的公司,其产品也充分体现了这一点。

小鹏P5***用了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏,从尺寸和清晰度上,都是可圈可点,尤其是大屏的使用也较为出彩。在车机系统方面,小鹏P5搭载了Xmart OS 3.0系统,除了拥有丰富多样化的多媒体***功能和人机交互功能之外,所配备的高通骁龙SA8155P芯片大幅度提升了车机系统的操作流畅度和电脑运算能力。

这个中央大屏对新手也是非常友好,毕竟屏幕是竖屏,感觉就是一个巨型手机放在车上,刚开始不太明白这样放置的意图,但是用了一段时间之后发现,这种可视角度还是非常合理的,它考虑到驾驶员低头的角度和避免了阳光直射时屏幕的反光,而且触控的过程中手臂的移动范围也让人觉得很自然。唯独体验不足的就是在观看***的时候,无法实现大屏播放,只能集中在整个大屏的中央,当然在行驶过程中或者等候过程中观看的几率还是比较少的,因为它还专门配置了观影模式,让车主在休闲的过程中能够更好地感受小鹏P5带来的使用乐趣。

在科技方面,能够看得出来小鹏P5已经走在前面,作为一个喜欢潮流玩物的人,尝鲜也是我买小鹏P5的一个重要原因。小鹏P5是首次***用激光雷达***自动驾驶技术的量产车型。全车共配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元,这些科技配置的数量级在同级别车型当中也是看不到的。

全车丰富的探测配件目的是让小鹏P5的XPILOT 3.5自动驾驶系统成为可能,即便是在摄像头无法识别的恶劣环境下,也能通过不同的传感器探测前方路况。XPILOT 3.5自动驾驶系统虽然暂时还没有商用,估计需要更多实验来验证其可靠性,但从目前能够使用的3.0版本来看,面对复杂的城市交通场景的城市型NGP驾驶***系统就更有挑战性了。

一台很顺手的家用车

说到顺手,其实说白了就是零压力操控,不需要过多学习就可以灵活使用。小鹏P5在车内没有设置太多的物理按键,依托强大的语音交互系统,鼓励车主通过语音指令来完成车辆功能操控。这一点上,比起目前主流的新能源车真的智能太多了。首先是语音识别能力很强,而且适应多个命令执行。让我体会最深的是有一次出游,车上三个成员有不同的需求,调低空调温度、播放歌曲、打开尾门等等,我把命令一次性喊完,小鹏P5识别速度很快,并按照顺序来完成来指定动作。自此之后,大家都已经习惯了这种方式来操作,或许这就是科技改变来生活。

充电让我感觉到无比尊贵

买新能源之前我曾经顾虑过充电问题,但目前新能源品牌只有小鹏和特斯拉有专门的超充站,更重要的是小鹏的充电还是免费的,这个非常重要。当然,对于前期的车主会有不同额度的免费充电赠送,虽然后来被减少了,一年只有1000度电,但是对于日常通勤使用是足够了,即使超了,充值也非常方便划算。

充电如何能够体现尊贵感呢?原因很简单。目前很多充电桩都安装在停车场内,遭遇到车流量较大的停车场,燃油车屡屡会占位,这样就让新能源车主叫苦连天了,有电无法充。为了避免这种情况,小鹏很贴心地对于超充站安装了遥控地锁,只要通过车机就可以遥控开启,最新的OTA升级之后,还可以实现语音控制开合。这样的贴心设计,让小鹏车主能够享受到VIP的服务,真的非常人性。

不得不提的续航问题

新能源车关注得更多的肯定是在续航问题上,我选择的小鹏P5是57.4kW 电池的460E+版本,续航460公里,考虑到日常的通勤距离不算特别远就没有选择,电池容量为61.3kW的510版本和71.4kW的600版本。不同的版本差异仅仅在于电池容量和里面的内饰配置,在动力单元上都是一致的,都是搭载的是总功率为155kW的永磁/同步电动机,其电动机峰值扭矩为310N·m,官方宣称其百公里加速时间为7.5秒,但这个数据在日常的驾驶过程中并不会特别在意,因为新能源车的反应本身就已经很快了。

在续航方面,看过很多车友说虚耗比较严重,实际的应用上基本上打8折,有的甚至说是6折。作为一个用户来说,道听途说是没有意义的,每个车的情况不一样,每个驾驶员的驾驶习惯也不一样,所以不能一概而论的。在高速行驶的过程中,电量会消耗得比日常城市通勤高10%-15%,这是一个合理范围,毕竟高速行驶持续放电无法能量回收。如果因为这样觉得亏电严重,那么只能说这位车主不懂新能源车的原理罢了。

目前车辆开了接近5000公里,每次充电的时候,电量基本上在30%-40%之间,保留大约200公里的剩余续航。这是因为新能源车充电的时间是比燃油车要更长,从30%充到80%大约需要20分钟左右,所以预留足够的余量是为了应对突然需要用车的状况,不至于临时用车而发现没电了。

很多燃油车的车主经常不屑说充电的时间长,很浪费时间。从我亲身的经历来说,那是让自己独处喝一杯咖啡的休闲时间,只要合理利用,并不会是一种浪费。尤其是在高速充电的过程中,正好可以利用这段时间来休整一下。

最后概括一下这几千公里的用车感受,至少买了之后没有后悔。原因是开小鹏P5省事、省心、省钱,超低的用车成本,有质感的驾驶感和豪华的座舱空间等等,都是选择它的诸多理由,用新能源车就要享受它带给我们不一样的驾驶感和科技感,其他的顾虑等时间来慢慢得出解决方案吧。

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可玩性爆灯 解读小鹏P5几个核心卖点

外观新颖,性价比很高,值得入手。

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型,共配备32个感知传感器,拥有XPILOT3.5自动***驾驶系统,支持城市NGP功能。

2021年4月12日,小鹏P5纯电动力轿车正式发布。新车将于2021年第四季度交付,首先会在4月19日举办的上海国际车展亮相。截止至2021年4月21日15:16,小鹏P5累计订单破万,成为小鹏汽车预订最火爆车型。

外观与内饰

小鹏P5搭载1.493m2屏幕通透式全景天幕车顶,具有航空头枕。前排座椅全平放倒设计,后排腿部有效空间近1米。

这款车可以定制车载投影仪、47英寸幕布、车载冰箱、智能香氛系统等,全面提高乘坐体验。车窗玻璃具有遮光板,便于在车内睡眠,拓展生活功能。

新能源车的崛起,让我们享受到了前所未有过的汽车消费。从动力加速性、科技体验感到乘坐舒适性等方面,相对于燃油车有太多的可玩性了。然而,当你有20万左右的预算你会考虑怎样一款新能源车?谁是你的候选名单?

按照这个价位来推断,很多人第一个想到的或许是特斯拉Model 3,但随着它的减配和保险费上调,这个预算已经完全不在考虑范围了。按照这个价格来框定的话,同时选择科技配置较强、乘坐空间硕大,同时考虑高品质行驶质感的,小鹏P5的出现就是一个好的选择.

小鹏P5价格在15.79万-22.39万元之间,在同级市场中的纯电轿车算是较有竞争力的产品,超高性价比可以说是它独特的标签,定位于年轻一代的潮流玩物,在每个维度都能找到年轻人的吸引点。

好看又好用,外观处处有亮点

在外观方面,小鹏P5从整体的车身线条上延续了小鹏的一贯风格,实现了0.223Cd的低风阻系数,要知道法拉利458的风阻系数也只是0.33Cd。低风阻系数对于新能源车来说,最直接的就是低电耗。

在圆润线条的配合下,X?Robot?Face是整体车身智感美学的点睛之笔。这也是区别于其他产品展示出来的调性完全不同,也是体现小鹏在产品上的传承和延续。

而在设计层面,高配车型的贯穿式LED日间行车灯是小鹏车型的标志,除了让在P7上的“光剑”DNA得以传承,同时与前脸更融为一体,配合智能交互灯语,体现更好玩的个性标签。

车前脸部分的设计及功能,是大家对这款车的第一印象。小鹏P5还配置了主动式进气格栅,这不仅仅是燃油车所独有的,纯电车型也有同样的配置。目的是在高速行驶时通过关闭格栅,减少进入车舱的气流,来降低空气阻力。

对于小鹏P5来说,最有看点的是激光雷达,它是全球首款搭载激光雷达的产品。它覆盖前方横向150°视野,最远探测距离达150立方范围,具备天然感知环境三维信息的能力,测距精度厘米级,空间分辨率更高,更重要的是感知不受环境光影响。这种超高的分辨能力和换算能力,使小鹏P5在这样复杂的路况环境下能够适用于更高级别的自动***驾驶系统。另外,小鹏P5目前已经拥有城市NGP功能,在激光雷达的帮助下,它面对各个场景以及路况都拥有更准确的判断和执行能力。

另外,值得一提的是在车尾方面,也***用了贯穿式尾灯的设计,这和前脸形成了呼应,同时还增加了尾箱开启的物理按键,这相对于小鹏P7来说是有所提升的。

内饰空间可圈可点?移动的家

小鹏P5整体风格简约,在减少物理按键的大趋势下,它把功能都进行了优化,鼓励车主使用语音互动的方式来实现车辆功能控制。12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏是唯一呈现的交互方式。从尺寸和清晰度上,都是可圈可点,尤其是大屏的使用也较为出彩。

立式的布局,让驾驶员在行驶过程中不会因为中控部分隆起而阻碍视线,同时一定合理的倾斜角度,即使有太阳直射,屏幕内容也能清晰可见。小鹏P5车机系统搭载的是高通骁龙SA8155P芯片,也是同级产品中第一个搭载第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台的车型。另外,车机系统应用的Xmart OS 3.0车载智能系统,内部最硬核的配置是拥有XPILOT 3.5自动驾驶***系统(选装),当然现在还没能正式商用,但也会很快能够实现了。

另外,在空间方面是小鹏P5最受青睐的一点,还能变成“会移动的家”。E系列车型通过加装智能睡眠空间套装,让车内就是一个露营房。通过前排两个座位的调节,能够实现纯平状态,铺上特制的充气床垫,用户就得到了一个宽敞的空间。如果还想追求影音***享受,那么智能生活空间也能配置投影仪和车载冰箱,在车里就可以实现***效果。在空间上玩花样,只要敢想,小鹏都一一帮你实现,在新能源车的玩法上,小鹏的确玩出了一个套路。

性能是关键?不同版本不同需求

小鹏P5全系搭载一台最大功率155kW,最大扭矩310N·m的驱动电机,车子的0-100km/h加速时间为7.5秒,而续航方面,新车提供460公里、550公里和600公里三种车型,对应电池能量分别为55.9kWh(磷酸铁锂)、66.2kWh和71.4kWh(三元锂电池)。从续航和动力性方面,能够跟目前主流的热销车型持平,但更多的***系统加持,才是让它成为购车备选的重要因素。

车辆配置的是前麦弗逊后扭力梁的整体底盘布局,也是基于G3的基础上进行衍生的轿车产品,但是在整体行驶质感的***上有较大的提升,同时能够有更好的乘坐空间和装载能力。

在主力车型中,分为G系列车型有460G和550G两款车型,前者用的是磷酸铁锂电池组,后者用的是三元锂电池组。从价格上来看,460G是全系入门级的产品,但配置方面还是很丰富的,而在价格方面,它和550G相差了1.5万元,差距就在90公里的续航里程上。

相对于入门级车型,E系列则是偏重于更多科技配置,同样提供了460E和550E两种选择。而E系列产品和G系列相比则相差了2万元,但在配置方面更为丰富科技配置上增加了很多传感器和摄像头,同时也能支持很多选装,官方提供了“睡眠空间”、“观影空间”套装等,如果注重用车体验的高级感,E系列无疑能够一步到位。

在产品序列当中P系列则是旗舰级产品,其中550P比550E车型贵了7000元,增加的却是两个激光雷达,也就是支持XPILOT 3.5智能***驾驶系统的必备条件,能实现高速NGP和城市NGP功能(暂时未能商用)。除此之外,ACC自适应巡航系统也有升级,在面对前车并线时,它的识别能力更强,对静止车辆的识别度也更高。

总的来说,在小鹏P5的配置单中,不同版本的差异点就存在于续航里程和科技配置上,这也是因应不同消费者实际使用场景和用车需求而设定的。作为近几年来备受关注的热点车型,小鹏P5在科技加持的情况下提供了众多的可玩性,从综合实力上在国内属于领先水平。在众多消费者的购车备选名单中,总有它一席之位。

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